1. Ιστορικό: Γιατί οι Δευτερεύοντες Δρόμοι Αντιμετωπίζουν Συχνά Ανομοιόμορφο Φωτισμό

Οι δευτερεύοντες δρόμοι βρίσκονται ανάμεσα στους κύριους δρόμους και τους τοπικούς δρόμους, συχνά παρουσιάζοντας μεταβλητό πλάτος και μικτές συνθήκες κυκλοφορίας. Αυτά τα χαρακτηριστικά καθιστούν την ομοιομορφία του φωτισμού πιο δύσκολη. Κοινά προβλήματα περιλαμβάνουν ανομοιόμορφη φωτεινότητα, σκοτεινές άκρες και τοπική αντανάκλαση.

2. Βασικό Πρόβλημα: Ασυμφωνία μεταξύ Οπτικής Κατανομής και Διάταξης του Δρόμου

1) Μια ενιαία κατανομή φωτός είναι δύσκολο να προσαρμοστεί σε ποικίλες οδικές συνθήκες.

Οι παραδοσιακοί λαμπτήρες υιοθετούν συνήθως ένα ενιαίο φωτομετρικό σχεδιασμό, ο οποίος συχνά οδηγεί σε ανεπαρκή ή υπερβολικά συγκεντρωμένη κάλυψη φωτός όταν αντιμετωπίζει δρόμους διαφορετικού πλάτους ή καμπύλες.

2) Περιορισμοί Εγκατάστασης Επηρεάζουν τη Θέση του Φωτισμού

Όταν το ύψος εγκατάστασης των φωτιστικών σωμάτων είναι εντός του εύρους των 6 έως 10 μέτρων, αλλά η κατάλληλη κατανομή φωτός δεν ταιριάζει, θα οδηγήσει σε απόκλιση της φωτιζόμενης περιοχής ή ανομοιόμορφη επικάλυψη.

3. Οδηγίες Επιλογής για Δευτερεύοντες Δρόμους

Στο έργο φωτισμού δευτερευόντων δρόμων, συνιστάται να δοθεί προτεραιότητα στα ακόλουθα βασικά στοιχεία:
Επιλέξτε την κατάλληλη κατανομή φωτός με βάση το πλάτος του δρόμου (προτιμήστε Τύπου II/III)
Αντιστοιχίστε το ύψος εγκατάστασης (6–10 μέτρα) με τη διαμόρφωση ισχύος
Δώστε προτεραιότητα στη χρήση λαμπτήρων με δυνατότητα ρύθμισης γωνίας (±15°)
Επιβεβαιώστε ότι οι ηλεκτρικές παράμετροι (AC 90–305V) είναι κατάλληλες για τις τοπικές συνθήκες του δικτύου ηλεκτροδότησης
Διασφαλίστε ότι το επίπεδο προστασίας φτάνει το IP66 για να προσαρμοστεί στο εξωτερικό περιβάλλον

Στο φωτισμό των δευτερευόντων αρτηριακών δρόμων στις πόλεις, υιοθετώντας πολυφωτιστικό σχεδιασμό σε συνδυασμό με σωστή εγκατάσταση και σταθερές ηλεκτρικές παραμέτρους, το πρόβλημα της ομοιομορφίας του φωτισμού μπορεί να βελτιωθεί αποτελεσματικά. Σε σύγκριση με τον ενιαίο σχεδιασμό φωτισμού, αυτή η μέθοδος είναι πιο κατάλληλη για πολύπλοκες οδικές δομές και παρέχει μια πιο αξιόπιστη τεχνική διαδρομή για τον δημοτικό φωτισμό.